Comandante Geral da Polícia Militar do Rio Grande do Norte

“Trabalhe para manter viva em seu peito aquela pequena faísca de fogo celestial, chamada consciência.” George Washington

Hoje dia 15 de janeiro de 2013 me dirijo mais uma vez aos Militares da Reserva da PMRN e seus familiares, para informar e esclarecer as dúvidas da implantação do Subsídio para os Inativos e Pensionistas da nossa Instituição.

Na reunião do dia 05 de setembro de 2012 na sede da Secretaria de Administração ficou definido que a implantação do Subsídio para os Inativos e Pensionistas teria inicio em janeiro de 2013 e seria realizada por NÍVEIS, conforme o Termo de Acordo assinado por várias autoridades que estavam presentes na referida reunião.

Iniciando em janeiro de 2013 e terminando em outubro de 2013, ou seja, todos os meses será corrigido e acrescido um nível, vejamos um exemplo prático de um 3º Sargento que foi para reserva e tinha 30 anos de serviço (Nível X):

Desejo informar a todos Inativos e Pensionistas da PMRN que participei de uma reunião com a Governadora Rosalba Ciarlini que garantiu a implantação do Subsídio neste mês de janeiro de 2013, conforme o acordo no assinado no ano passado, também posso dizer que mantive contato pessoal com o Dr. Alber – Secretario de Administração do Estado, onde o mesmo me informou que a Folha de Pagamento já está sendo feita com as alterações de acréscimo para pagamento no final de janeiro de 2013. 

Novos discos de armazenamento dispensam a utilização de peças mecânicas na composição. Será que os HDs comuns serão abandonados?

Alguns novos computadores já começaram a apresentar um novo tipo de armazenamento: os discos de estado sólido (Solid State Drive ou SSD). Há muitos usuários que renegam essa tecnologia por causa do alto custo e das capacidades reduzidas (quando comparadas a HDs comuns), mas é necessário entender as vantagens oferecidas por um modelo que dispensa os processos mecânicos.

Para quem ainda não conhece as máquinas que utilizam SSDs, podemos citar os Mac book Air (notebooks ultrafinos da Apple) ou o Samsung 9 Series (criado para concorrer no mercado dos portáteis ultraleves). E uma informação para quem pensa que apenas empresas de pequeno porte estão fabricando esses componentes: um dos maiores nomes na fabricação de discos sólidos é a Intel.

Sabendo disso, fica claro que o mercado desse modelo de armazenamento está em ascensão. Mas como acontece com grande parte dos produtos que chegam aos consumidores, várias dúvidas sobre os SSDs estão pairando no ar. Aproveite este artigo para sanar as principais incertezas que você possui acerca dos componentes de hardware que, em alguns anos, devem desbancar os HDs na disputa por usuários.

O fim dos processos mecânicos

Discos de estado sólido são fabricados sem partes móveis, ou seja, são peças inteiras que trabalham com componentes estáticos. Diferentemente do que acontece com discos rígidos comuns, eles não utilizam processos mecânicos para a gravação e a leitura de arquivos no disco magnético (HDs funcionam de maneira similar aos toca-discos).

No lugar da agulha e do disco, os SSDs são constituídos por dispositivos de memória Flash. Dessa forma, o processo de escrita e leitura dos arquivos é feito de maneira elétrica, quase instantânea. O motivo para isso é o acesso facilitado do processador aos dados gravados, pois não é necessário dissipar energia com o movimento das faixas magnéticas.

Boot facilitado

Computadores como o Macbook Air podem ser carregados para todos os locais sem a necessidade de desligá-lo. O processo de “acordar” após longos períodos de hibernação é muito rápido, assim como o tempo de boot. Testes da Samsung indicam a inicialização do Windows em 36 segundos para computadores com SSD, e 63 segundos para máquinas com HD.

Resistência contra impactos

Conhece alguém que sofreu perdas de dados por causa de impactos ocorridos com seus computadores? Se não, pelo menos já ouviu alguém reclamando sobre travamentos após pequenas pancadas nos notebooks ou gabinetes dos desktops. Isso acontece por um motivo bastante simples: os HDs são produzidos com discos magnéticos e agulhas (ressaltamos a analogia a um toca-discos).

Quando algum impacto ocorre, essa agulha pode perder-se na leitura e gravação dos dados, fazendo com que o computador trave completamente. Em casos mais sérios, os HDs podem ser inutilizados, pois, em vez de a agulha apenas se perder, ela acaba riscando o disco magnético do componente.

Computadores com SSD não sofrem com isso. Sem partes mecânicas na composição do dispositivo, impactos ou grandes sessões de “chacoalhões” não oferecem riscos. Testes da Samsung apontam para resistência contra choques com frequência de mais de 2 mil Hz, enquanto os HDs pararam de funcionar com menos de 400 Hz.

Logicamente, pouca gente precisa utilizar os computadores em situações de tamanha instabilidade, mas o ponto positivo nesse caso é a enorme resistência a impactos, garantindo que os dados não sejam perdidos ou os discos, danificados, evitando também gastos com manutenção e novas peças.

Eficiência energética

O adjetivo que mais tem sido empregado para descrever as novas tecnologias é “verde”. Os dispositivos de memória SSD fazem parte disso, pois são criados para reduzir o consumo energético e garantir melhor eficiência com os recursos que utiliza. Pode-se dizer que com a mesma quantidade de energia é possível fazer muito mais.

O maior benefício trazido por isso é a maior duração das baterias de notebooks. Sem discos rotativos, menos energia é dissipada com o movimento, sendo direcionada para a transmissão de dados entre os componentes do computador.

Em que os HDs são superiores?

Como se sabe, nenhuma tecnologia é perfeita. Hoje, os discos de estado sólido ainda apresentam alguns problemas que impedem esta ferramenta de entrar com força no mercado mundial. É necessário entender que ainda existem alguns pontos em que os discos rígidos tradicionais são superiores. Vamos a eles.

Alto custo por GB

Você deve se lembrar de que o computador já custou mais do que um carro (em 1980, armazenar 1 GB chegava a custar 193 mil dólares). É lógico que o SSD está muito aquém desse valor, mas ainda existe um alto custo para armazenar dados em discos sólidos, principalmente se comparados aos atuais baixos preços dos HDs.

Um disco rígido de 64 GB pode chegar a custar menos de 20 dólares no mercado norte-americano, sendo que discos de 500 GB já podem ser encontrados por menos de 100 dólares. Ao mesmo tempo, um SSD com essas proporções ainda não está sendo produzido comercialmente, devido ao alto custo.

Pouca capacidade e limite de inscrições

Devido aos valores cobrados por esses dispositivos, produzir discos com capacidades elevadas ainda não é vantajoso para as fabricantes. Felizmente o cenário está se modificando aos poucos e hoje já existem alguns SSDs que contam com 256 GB para armazenar arquivos. Outro problema é a limitação dos discos: enquanto HDs podem ser sobrescritos infinitas vezes, SSDs podem parar de apagar dados em determinados setores da memória.

Matéria extraida do Portal TecMundo:

http://www.tecmundo.com.br/infografico/9503-por-que-o-ssd-vai-destronar-o-hd-comum-infografico-.htm#ixzz2HtIBMJ80

Vídeos relacionados (YouTube):

Samsung SSD vs HDD – http://youtu.be/rjCmLJtITK4

Samsung SSD vs HDD – http://youtu.be/pJMGAdpCLVg

“Eu acredito demais na sorte. E tenho constatado que, quanto mais duro eu trabalho, mais sorte eu tenho”. Thomas Jefferson

O Ministério Público informou a Polícia Militar, através do Ofício nº 516/2012 – 19ªPmJ, sobre o envio ao Comando de Polícia Rodoviária Estadual da Recomendação nº 007/2012 – NUCAP/CPRE, que tem como objeto a solicitação de providências para que o CPRE deixe de exercer o controle de tráfego urbano em vias sob jurisdição municipal.

A Recomendação pontua que é de competência dos órgãos municipais de trânsito realizar convênio com a Polícia Militar, instrumento que no Rio Grande do Norte foi firmado apenas entre a PMRN e o Órgão Estadual de Trânsito – DETRAN.

Registra também o Ministério Público que, caso convênios dessa natureza tivessem sido firmados, “estariam os mesmos servindo apenas à negligência dos gestores municipais na estruturação de dos seus órgãos de trânsito, com excessivo ônus para a Polícia Militar, ou seja, estaria ocorrendo uma transferência pura e simples de responsabilidade, sem qualquer contrapartida”, cabendo aos municípios criar e estruturar seus órgãos para desempenhar suas competências legais.

Igualmente, está subscrito na Recomendação que embora a atuação da Polícia Militar na organização de trânsito contribua para a preservação da ordem pública, o que se discute é o desvio de finalidade, na medida em que realiza serviços que devem ser prestados pelos municípios, havendo assim prejuízo na fiscalização das rodovias estaduais em decorrência da insuficiência do efetivo na PMRN.

Continuando, enfatiza que dos 167 municípios que compõem o Estado apenas nove têm o trânsito municipalizado, demonstrando que passado 15 anos desde a edição do Código de Trânsito Brasileiro de – CTB os municípios não estruturaram adequadamente seus órgãos de trânsito, caracterizando a negligência dos gestores municipais, com excessiva e irregular transferência de responsabilidade para a Polícia Militar.

Por fim, o Ministério Público recomenda a Polícia Militar que adote providências no sentido de assegurar a eficiência do serviço público prestado pelo Comando de Polícia Rodoviária Estadual, nos seguintes termos:

1. A partir do segundo semestre de 2013, deixar de exercer o controle de tráfego urbano nas vias públicas sob jurisdição legal dos municípios, em todo Estado do Rio Grande do Norte, devendo o CPRE se concentrar no patrulhamento ostensivo das rodovias e vias públicas sob jurisdição estadual;

2. Determinar que o CPRE, no mesmo prazo, deixe de atender a ocorrências de simples colisão de veículos automotores, sem vítimas nem notícia de flagrante de crime de ação pública, nas vias públicas sob jurisdição dos municípios, bem como realizar perícias em tais casos, que não têm pertinência com a finalidade constitucional da Polícia Militar, deixando que os agentes de trânsito dos municípios desenvolvam tal missão, no exercício da competência municipal de organização de trânsito urbano. até o momento não foi firmado entre as Instituições.

“Ser obrigado a trabalhar, e obrigado a fazer o melhor possível, cria em você moderação e autocontrole, diligência e força de vontade, ânimo e satisfação, e cem outras virtudes que o preguiçoso nunca conhecerá.” Charles Kingsley

A Polícia Militar recebeu do DETRAN/RN esta semana 11 mil Etilotestes Químicos (Bafômetros Descartáveis), homologados pelo DENATRAN, para serem utilizados de forma educativa em barreiras de trânsito, realizadas nas rodovias estaduais.

O Etiloteste é um instrumento de natureza preventiva, composto por um balão e um teste, destinado a identificar a presença de etanol no ar expirado, para ser distribuído aos motoristas em blitz de trânsito, a fim de que possam avaliar a taxa do limite legal, antes de dirigir seu veículo.

Para utilizar o kit deve-se seguir as seguintes instruções:

1. Retirar o tubo teste do balão e observar se o reagente apresenta-se completamente amarelo;
2. Pressionar as duas extremidades do tubo teste até encobrir o pontilhado;
3. Inserir totalmente a extremidade azul do teste no bocal (azul com azul);
4. Soprar continua e lentamente, de uma só vez, até encher o balão completamente;
5. Pressionar o balão lentamente até esvaziá-lo completamente pela cápsula.

Para fazer a leitura do resultado, aguarde que a reação química se desenvolva por 2 minutos para interpretar corretamente o teste. A permanência da coloração amarela do teste indica a ausência de álcool – resultado negativo.

Caso os cristais do teste alterem sua cor para verde, existe a indicação da presença de álcool – resultado positivo:

1. Coloração verde até o anel central: mais de 0,1 mg/l;
2. Se a coloração verde ultrapassar o anel central: 0,3 mg/l ou mais.

Evite que o etiloteste químico permaneça armazenado em ambiente com temperatura maior que 40^o ou que fique exposto a luz excessiva e sempre verifique a validade do teste, gravada na embalagem externa do produto.

E sempre é bom lembrar: SE BEBER NÃO DIRIJA.